ปักกิ่ง, 26 ต.ค. 2026 /PRNewswire/ — ในการประชุม North Bund Forum ประจำปี 2569 ซึ่งจัดขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ ณ ย่าน North Bund ในนครเซี่ยงไฮ้ ผู้ร่วมงานกว่า 4,000 คนได้มารวมตัวกันเพื่อสร้างฉันทามติที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นสำหรับความร่วมมือด้านการขนส่งระดับโลกซึ่งสร้างประโยชน์ให้แก่ทุกฝ่าย
การประชุมครั้งนี้นับเป็นกิจกรรมสำคัญระดับเรือธงของภาคธุรกิจขนส่ง โดยมีการจัดเสวนามากกว่า 60 หัวข้อ และเมื่อรวมกับกิจกรรมอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องพบว่ามีผู้เข้าร่วมงานมากกว่า 15,000 ราย ทั้งตัวแทนจากกว่า 50 ประเทศและภูมิภาคซึ่งเดินทางมารวมตัวกัน ณ มหานครตะวันออกของจีนแห่งนี้
Arsenio Dominguez เลขาธิการองค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) ได้เรียกร้องให้ภาคธุรกิจการขนส่งทางทะเลทั่วโลกเสริมสร้างความยืดหยุ่นและความร่วมมือเพื่อต่อกรกับการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยี การเปลี่ยนผ่านด้านพลังงาน รวมถึงความท้าทายที่เกิดจากสถานการณ์ทางภูมิรัฐศาสตร์อันซับซ้อน
Liu Wei รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ในสถานการณ์ที่เผชิญกับความเสี่ยงและความท้าทายรอบด้าน ภาคธุรกิจการขนส่งทางทะเลทั่วโลกควรยกระดับความร่วมมือเชิงปฏิบัติ ตอบสนองต่อปัญหาอย่างแข็งขัน ตลอดจนร่วมกันรักษาความปลอดภัยและความราบรื่นของการขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศ
ด้วยชื่อชั้นหนึ่งในศูนย์กลางการขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศ เซี่ยงไฮ้มีความได้เปรียบที่ชัดเจนยิ่งขึ้นจากการบูรณาการพัฒนาเมืองให้เป็นศูนย์กลางทั้งด้านเศรษฐกิจ การเงิน การค้า การขนส่งทางทะเล และนวัตกรรมทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
“เซี่ยงไฮ้จะยังคงมุ่งเน้นการพัฒนาที่มีคุณภาพสูงและเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน พร้อมทั้งร่วมมือกับภาคส่วนต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้อง เพื่อสถาปนากลุ่มท่าเรือและสนามบินระดับโลกในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี” Zhu Zhongming นายกเทศมนตรีนครเซี่ยงไฮ้ เน้นย้ำ
Wan Min ประธาน China COSCO Shipping Corp., Ltd. เพิ่มเติมว่า ความยืดหยุ่นของอุตสาหกรรมการขนส่งทางทะเลระดับโลกนั้นอยู่กับเสถียรภาพของจุดเชื่อมต่อต่าง ๆ และความร่วมมือระหว่างพันธมิตรทุกคน โดยหวังว่าทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องจะร่วมกันสร้างระบบอุตสาหกรรมการขนส่งทางทะเลระดับโลกสมัยใหม่ที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัย เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และชาญฉลาด
ระหว่างประชุมมีการเปิดเผยเป้าหมายการพัฒนาและแผนงานสำหรับระเบียงการขนส่งทางทะเลที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมระหว่างท่าเรือเซี่ยงไฮ้และท่าเรือฮัมบูร์ก รวมถึงกรอบแผนการดำเนินงานสำหรับระเบียงการขนส่งทางทะเลที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมระหว่างท่าเรือเซี่ยงไฮ้และท่าเรือเมลเบิร์น เพื่อเร่งการเปลี่ยนผ่านสู่การขนส่งทางทะเลซึ่งเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมให้รวดเร็วยิ่งขึ้น
การเงินและการประกันภัยด้านการขนส่งทางทะเลซึ่งเป็น “เส้นเลือดใหญ่” และ “เกราะป้องกัน” ของเศรษฐกิจการขนส่งทางทะเล กำลังมีบทบาทที่โดดเด่นมากขึ้นเรื่อย ๆ ในฐานะ “ตัวถ่วงดุล” และ “ตัวรักษาเสถียรภาพ” Xu Lirong ประธานสมาคมประกันภัยร่วมของผู้ต่อเรือแห่งประเทศจีน ทิ้งท้าย
ในการประชุมย่อย สถาบันชี้วัดการขนส่งทางทะเลเซี่ยงไฮ้ซึ่งยังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ได้เปิดตัวดัชนีเส้นทางใหม่ภายใต้ดัชนีค่าระวางบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์เซี่ยงไฮ้อันครอบคลุมเจ็ดเส้นทางจากเซี่ยงไฮ้ไปยังยุโรป เพื่อให้ผู้ประกอบการต้นน้ำและปลายน้ำได้รับข้อมูลอ้างอิงค่าระวางบรรทุกและเกณฑ์มาตรฐานการชำระเงินที่แม่นยำและเฉพาะเจาะจงมากขึ้น
ลิงก์ต้นฉบับ: https://en.imsilkroad.com/p/352665.html
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
- HFE & AI 2026: TÜV Rheinland Advocates Human Factors Research Across Full Product Development Cycle
- SEMI Introduces Swiss-Made Artureon Flooring–Redefining Home Living with Precision Waterproofing Technology
- Award-winning Amplicity raises USD 1.01 million to turn idle backup batteries into working energy assets
- Unleash Your Edge: ZHITAI Joins Forces with Phantom Blade Zero in Global Strategic Partnership
